7月3日，一瓶水讓百度和CEO李彥宏成了焦點(diǎn)。在當(dāng)天的百度Create 2019 AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏突遭現(xiàn)場(chǎng)觀眾潑水，雖然淡定化解，但由潑水事件引發(fā)對(duì)于百度業(yè)務(wù)的討論一輪接著一輪。如今，AI技術(shù)作為未來(lái)大廈的基石，已經(jīng)在百度的業(yè)務(wù)中占據(jù)越來(lái)越重要的份額。
澆不滅的支點(diǎn)
大概沒(méi)人能想到，在百度Create 2019 AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)如此戲劇化的一幕。在李彥宏介紹完自動(dòng)泊車業(yè)務(wù)后，突遭現(xiàn)場(chǎng)觀眾潑水。之后他淡定應(yīng)對(duì)：“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前進(jìn)的決心不會(huì)改變。”
正如李彥宏所說(shuō)，轉(zhuǎn)型中的百度的確面臨著諸多考驗(yàn)。自百度2017年推出“搜索+信息流”雙引擎以來(lái)，2019年上半年，百度遭遇的質(zhì)疑最多，主要集中在高管團(tuán)隊(duì)調(diào)整和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力。
近一個(gè)多月來(lái)，百度持續(xù)調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)，直到百度Create 2019 AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)當(dāng)天，百度還在排兵布陣，委任紀(jì)源資本管理合伙人符績(jī)勛出任百度董事，原董事陸奇則將在任期到期后離職。包括百度CTO王海峰、百度高級(jí)副總裁沈抖、百度副總裁景鯤在內(nèi)的百度新生代高管，在百度Create 2019 AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)悉數(shù)上場(chǎng)，先后介紹了百度大腦、百度App、百度智能硬件等方面的進(jìn)展。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，引發(fā)百度高管調(diào)整的主要原因是業(yè)績(jī)。從財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)看，百度的核心業(yè)務(wù)廣告處在相對(duì)低谷期。其實(shí)對(duì)比此前4個(gè)季度的財(cái)報(bào)，騰訊的廣告同比增速創(chuàng)新低，阿里的主力營(yíng)收廣告增速也并不亮眼。
在比達(dá)分析師李錦清看來(lái)，“決定百度未來(lái)的AI和云計(jì)算，都是高投入的業(yè)務(wù)，短期內(nèi)對(duì)百度營(yíng)收的支撐力有限，但從AI賽道橫向比較，百度的應(yīng)用落地、商業(yè)化速度更快”。
商業(yè)化補(bǔ)課
的確，與過(guò)去兩年相比，百度新業(yè)務(wù)的變現(xiàn)嘗試開(kāi)始豐富起來(lái)，其中百度對(duì)話式人工智能操作系統(tǒng)小度的表現(xiàn)最明顯。
據(jù)景鯤介紹，小度的商業(yè)化包括VIP會(huì)員、付費(fèi)技能和品牌技能。“小度VIP會(huì)員匯集了內(nèi)容伙伴的精品付費(fèi)內(nèi)容，百度還與愛(ài)奇藝聯(lián)合推出了小度愛(ài)奇藝會(huì)員，用戶買愛(ài)奇藝會(huì)員就可以享受到小度VIP會(huì)員的所有權(quán)益。未來(lái)百度將與更多品牌推出聯(lián)合會(huì)員。”
小度助手上的付費(fèi)技能生態(tài)，包括美團(tuán)外賣、口袋故事等提供的超過(guò)3萬(wàn)個(gè)付費(fèi)單品，用戶可以付費(fèi)去享受更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容服務(wù)。
對(duì)此，百度相關(guān)人士向北京商報(bào)記者解釋，“付費(fèi)技能是小度商業(yè)化的一種創(chuàng)新嘗試，用戶可以通過(guò)購(gòu)買付費(fèi)的技能，解鎖小度產(chǎn)品中更多的定制化功能，體驗(yàn)更豐富的服務(wù)內(nèi)容”。
百度AI在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景也正在形成閉環(huán)。據(jù)百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇介紹，由百度和一汽紅旗打造的中國(guó)首條L4乘用車前裝產(chǎn)線已正式投產(chǎn)下線，首批量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車將率先落地長(zhǎng)沙，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模測(cè)試到前裝生產(chǎn)線，再到落地運(yùn)營(yíng)的完整鏈條。李彥宏還宣布，百度自動(dòng)泊車解決方案已拿到多個(gè)車企的合作訂單。
艾媒咨詢分析師劉杰豪向北京商報(bào)記者介紹，AI的商業(yè)化路徑有兩種，一種是科技巨頭以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，探索多樣化的場(chǎng)景應(yīng)用，即AI+戰(zhàn)略，商業(yè)化周期一般較長(zhǎng)。另一種是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主動(dòng)引入AI技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)，行業(yè)自身技術(shù)迭代屬性強(qiáng)，商業(yè)化進(jìn)程一般較快。
“以百度AI的商業(yè)化路徑來(lái)看，它屬于前者，進(jìn)入商業(yè)化加速階段后，爆發(fā)力將陸續(xù)呈現(xiàn)，從當(dāng)下的時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，百度商業(yè)化的時(shí)間點(diǎn)不算晚”，劉杰豪說(shuō)。
拉盟友競(jìng)速
百度押注的AI業(yè)務(wù)的確是一片藍(lán)海。根據(jù)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，2020年中國(guó)人工智能的技術(shù)與應(yīng)用水平將發(fā)展至世界先進(jìn)水平，同時(shí)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1500億元。2030年中國(guó)人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。
而百度在這一領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。此次大會(huì)的主角——百度AI和云計(jì)算的相關(guān)數(shù)據(jù)在高速增長(zhǎng)。以AI應(yīng)用小度助手為例，近一年半，搭載小度助手的智能設(shè)備激活量超4億臺(tái)，激活量超800%。據(jù)百度副總裁、百度智能云總經(jīng)理尹世明介紹，百度智能云在2018年四季度為國(guó)內(nèi)第五，在2019年一季度成為國(guó)內(nèi)第四，是國(guó)內(nèi)云廠商中實(shí)現(xiàn)單季度營(yíng)收過(guò)億最快的企業(yè)。
雖然百度并未透露AI業(yè)務(wù)的具體營(yíng)收，但是AI是百度多個(gè)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，如百度App就搭載了百度AI技術(shù)，這些技術(shù)可以幫助百度App持續(xù)吸引用戶。
除了從技術(shù)和商業(yè)化的角度來(lái)充實(shí)AI業(yè)務(wù)，百度也試圖攜手上下游的企業(yè)來(lái)拓展產(chǎn)業(yè)鏈。在百度Create 2019 AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，王海峰與華為消費(fèi)者BG軟件總裁王成錄聯(lián)合宣布，深度學(xué)習(xí)平臺(tái)百度飛槳與華為麒麟芯片達(dá)成深度合作，雙方將打通深度學(xué)習(xí)框架與芯片，提升端側(cè)計(jì)算、模型訓(xùn)練等能力。
百度飛槳是中國(guó)首個(gè)也是目前國(guó)內(nèi)唯一開(kāi)源開(kāi)放、功能完備的深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，華為麒麟則是華為自研、端測(cè)AI芯片平臺(tái)。雙方的合作內(nèi)容包括百度飛槳將與華為麒麟芯片在HiAI Foundation底層全面對(duì)接，最大限度釋放芯片硬件能力；雙方共同優(yōu)化經(jīng)典模型，讓搭載麒麟芯片的設(shè)備運(yùn)行得更加流暢；通過(guò)深度學(xué)習(xí)框架的性能和功能訴求，驅(qū)使芯片不斷提升算力。
此外，百度的新伙伴還有吉利。7月3日，李彥宏與吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福共同宣布，從吉利博越PRO開(kāi)始，吉利汽車全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)。百度車載OS的合作伙伴還包括奇瑞、長(zhǎng)城、福特。截至目前，搭載百度車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車品牌超過(guò)60家，上市車型300余款。
